汽車手板模型製（zhì）作需（xū）要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉（shè）及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的（de）產品性能穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注（zhù）又有哪些（xiē）特（tè）點呢？

    低壓灌注是（shì）適（shì）用於（yú）快速成型廠家的一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混（hún）合後，在常溫、低壓環（huán）境下注入快速模具內，通過（guò）材（cái）料的聚合、交聯、固化等化（huà）學（xué）和物理過程形（xíng）成製（zhì）品。低壓（yā）灌注適（shì）用於產品開發（fā）過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均（jun1）勻壁厚製品的（de）生產。

    低（dī）壓灌注利用汽車手板原型製作（zuò）簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到（dào）汽車保險杠與醫療台車大小的製品，適用數量（liàng）適合在15-2000套（tào）之間（jiān）。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板（bǎn）、方向盤、、儀表板、進氣格（gé）柵、門板、 前端模塊、安全氣囊（náng）蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積（jī）累（lèi）了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預（yù）聚物以液體狀態（tài）經計量泵以一定的配比進入混合頭（tóu）進行混合。混合物注入模具後，在模具內（nèi）快速反應並交聯固化，脫模後即（jí）為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學（xué）所（suǒ）決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料（liào）的固（gù）化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後（hòu）的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行（háng），因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通（tōng）過改變材料的混合（hé）比例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的（de）生產。

    因（yīn）為汽車客戶提供的配件較大（dà）、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不（bú）多，為了節約成本，深圳手板廠一般就（jiù）選用低（dī）壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉（shè）及到做手板模（mó）型的製作，需要（yào）做手板的有：汽車冷卻（què）係統,汽車巡航控（kòng）製係統,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排（pái）氣係統,發動機罩和支架,電子電氣（qì）係統,車身側麵結構件,車（chē）頂及車殼等等。