汽車手板模型製作需要低壓灌（guàn）注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的產品性能穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓（yā）灌注（zhù）又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠家的一項手板製作工藝（yì），它將聚氨酯材料經混合後，在（zài）常溫、低壓環境（jìng）下注入快速模具內，通過材料（liào）的聚合、交聯、固化等化（huà）學和物理過程形成製品。低壓灌注適用（yòng）於產品（pǐn）開發過程中的小（xiǎo）批量製作（zuò），以及結構較簡單的覆蓋件和（hé）大型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注（zhù）利用汽車手板原型製作簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車保（bǎo）險（xiǎn）杠與醫療台車大小的製品，適用（yòng）數量適（shì）合在15-2000套之間（jiān）。在汽車（chē）RIM低壓灌注領域，比如保（bǎo）險杠、翼子板、方向盤、、儀（yí）表板、進氣格柵、門板（bǎn）、 前端模塊、安（ān）全氣囊蓋等汽車內外飾，思（sī）駿達手板廠積累（lèi）了大量生產（chǎn）心得與技術方法。

    低壓灌注工（gōng）藝流程：單體或（huò）預（yù）聚物以液體狀態經（jīng）計量（liàng）泵以一（yī）定的（de）配（pèi）比進入混合頭進（jìn）行混合。混合物注入模具後（hòu），在模具內快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不（bú）僅由動力學和熱力學（xué）所決定，也（yě）受物理條件影（yǐng）響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷（lěng）卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構（gòu）較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例（lì），可獲得不（bú）同的（de）材（cái）料彈性模（mó）量，從而得到（dào）所需要的材（cái）料特性。固化後的材（cái）料物理性能（néng）類似於ABS、PP或PS。此（cǐ）工（gōng）藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產（chǎn）品的生產。

    因為汽（qì）車客戶（hù）提供的配件較大、形狀、壁（bì）厚、不（bú）規則，需要（yào）做的數量不多，為了節約成本，深圳（zhèn）手板廠一般（bān）就選用低（dī）壓灌注來製作汽車配件。由於（yú）汽車配件產業都會涉及到做手板（bǎn）模型的（de）製作，需要做手板的有：汽車冷卻係統,汽（qì）車巡航控製係統,汽（qì）車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動（dòng）機罩和支架,電子電氣係（xì）統,車身側麵結（jié）構件,車（chē）頂及車殼（ké）等等。