汽車手板模（mó）型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板（bǎn）模型加工，直到生產出來的產品性能（néng）穩定，才會批量生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適（shì）用於快速成型（xíng）廠（chǎng）家的一項手板製作工藝（yì），它將聚氨酯（zhǐ）材料經混合後，在（zài）常溫、低壓環（huán）境下注入快速模具內，通過材（cái）料（liào）的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單（dān）的覆（fù）蓋件和大（dà）型厚壁及不均勻壁厚製品（pǐn）的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原（yuán）型製作簡易模具，這種（zhǒng）工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫療台車（chē）大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險（xiǎn）杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵（shān）、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外（wài）飾，思駿達手板廠積累了（le）大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚（jù）物以液（yè）體（tǐ）狀態經計（jì）量泵以一定的（de）配比進入混合頭進行混合。混（hún）合物注入模具後，在模（mó）具內快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製（zhì）品（pǐn）。

低（dī）壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學（xué）所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷（lěng）卻占用（yòng）了絕大部分時間；
3. 成型（xíng）後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適（shì）用於產品結構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混（hún）合比例，可獲（huò）得不同的材（cái）料彈性模量，從而得到所需要的（de）材料特性。固化後的材（cái）料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合（hé）於較大壁厚（hòu）及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的（de）配件（jiàn）較（jiào）大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節（jiē）約成（chéng）本，深（shēn）圳（zhèn）手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到（dào）做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車（chē）冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空（kōng）調係統,汽車進氣係統，汽車（chē）排氣係統（tǒng）,發動機罩和支（zhī）架,電子電（diàn）氣係統（tǒng）,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。