汽車手板模（mó）型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的產品性能穩定，才會批量生產。那麽何為（wéi）低（dī）壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌（guàn）注是適用於快（kuài）速成型廠家的一項手板製作（zuò）工藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入（rù）快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物（wù）理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚（hòu）製（zhì）品的生（shēng）產。

    低（dī）壓灌注利用汽車（chē）手板原型製（zhì）作簡易模具，這種（zhǒng）工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼（yì）子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前（qián）端模塊、安全氣囊蓋等汽車內（nèi）外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以（yǐ）一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反（fǎn）應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓（yā）灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學所決定，也（yě）受物理條件影響；
2. 材料固化時間（jiān）較長，且材料（liào）的固化和冷卻占用了絕大部分時間（jiān）；
3. 成型後的材料具有熱（rè）固性性（xìng）質；
4. 加工（gōng）在低壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型。

    低壓（yā）灌注成型使用的材料主要以聚氨酯（zhǐ）材料為主，通過改變材（cái）料的混合比例，可獲得不同的材料彈性模量，從而得到所需要的材料（liào）特性（xìng）。固化後的材料物理（lǐ）性能類（lèi）似於ABS、PP或PS。此工（gōng）藝適合於較大壁厚及不（bú）均勻壁（bì）厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶提供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為（wéi）了節約成本，深圳手板廠（chǎng）一般就選用低（dī）壓灌（guàn）注來（lái）製作汽車配件。由於汽車配件（jiàn）產業都會涉及到做手（shǒu）板模型的製作，需要（yào）做手板的有：汽車冷卻係統,汽車（chē）巡航控製係（xì）統（tǒng）,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統（tǒng），汽車排氣係統,發動機罩和（hé）支架,電（diàn）子電氣係（xì）統（tǒng）,車身側麵結構件,車（chē）頂及車殼（ké）等（děng）等。