汽車手板模（mó）型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車（chē）配件的手板模型加工（gōng），直（zhí）到生產出來的產品性能穩定，才會批量生產。那麽（me）何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是（shì）適用於（yú）快速成型廠家的一（yī）項手（shǒu）板製作工藝，它將聚氨酯材料經混（hún）合後，在常溫、低壓環境下注（zhù）入快速模具內，通過（guò）材（cái）料的聚合、交聯（lián）、固（gù）化等化學和（hé）物（wù）理（lǐ）過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大（dà）型厚壁及不（bú）均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原（yuán）型製作簡易模具，這種工藝製作的製件可以（yǐ）大到汽車保險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之（zhī）間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思（sī）駿達手（shǒu）板廠積累了大量生產心得與技術方法（fǎ）。

    低壓灌注工藝流（liú）程：單體（tǐ）或預聚物以（yǐ）液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應（yīng）並交聯固化，脫模後（hòu）即為（wéi）RIM製品。

低（dī）壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型（xíng）過程過程不僅由動力（lì）學和熱力學所決定，也（yě）受物理條件影響；
2. 材（cái）料固化時間較長（zhǎng），且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性（xìng）性質；
4. 加工在低壓（yā）下進行（háng），因此僅適用於產品結構較簡（jiǎn）單的快速成型。

    低（dī）壓灌注成型使用（yòng）的材料主要以聚氨酯（zhǐ）材料為主，通過改變（biàn）材料的混合比例，可獲得不同的材料（liào）彈性模量，從而得到所需要（yào）的材料特性。固化後的材料物理性（xìng）能類（lèi）似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均（jun1）勻壁厚（hòu）手（shǒu）板產品的生產。

    因為汽（qì）車客戶提供（gòng）的配件較大、形狀、壁厚、不（bú）規則，需要做的數量（liàng）不多，為了節約成本，深圳手（shǒu）板廠一般就選用低壓（yā）灌注來製作汽車（chē）配件。由於汽車配件產業都會涉（shè）及到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽車冷卻係統（tǒng）,汽車巡航控製係（xì）統,汽車暖風和空調（diào）係統,汽車進氣係統，汽車排氣（qì）係（xì）統,發動機罩和支（zhī）架,電子電氣係統,車（chē）身（shēn）側麵結構件,車頂及車殼等等。