汽車手板模型製作需（xū）要低壓灌注（zhù）嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板模型加工，直到生產出來的產品性能穩定，才會（huì）批量生產。那麽何為低壓灌（guàn）注？低壓灌注又有哪些（xiē）特點呢？

    低壓灌注是（shì）適用於（yú）快速成型廠家的一項手板製作（zuò）工（gōng）藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低（dī）壓環（huán）境下注入快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成（chéng）製品。低壓灌注適用於產品開發過（guò）程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋（gài）件和大型厚（hòu）壁及不均勻壁厚製品的（de）生（shēng）產。

    低壓灌注利用汽車手（shǒu）板原型製（zhì）作簡（jiǎn）易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車（chē）保險杠與（yǔ）醫療台車（chē）大小的製品，適用數量適合（hé）在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領（lǐng）域，比如保險杠、翼（yì）子板、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安（ān）全氣囊蓋等汽車內外飾，思（sī）駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方（fāng）法。

    低壓灌（guàn）注工（gōng）藝（yì）流（liú）程：單體或預聚物以（yǐ）液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混（hún）合。混合物注入模具後，在模具內快速反應（yīng）並交聯固化，脫模後即為RIM製（zhì）品。

低壓灌注（zhù）成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過（guò）程過程不僅由動力學和熱力學（xué）所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固（gù）化和冷卻占用了絕（jué）大部分（fèn）時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓（yā）下進行，因此僅適用於（yú）產品結構較簡單的（de）快速成型（xíng）。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混（hún）合比例（lì），可獲得不同的材料彈性模量，從而得（dé）到所需要的材料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及（jí）不均勻壁厚手板產品的生（shēng）產。

    因為汽車客戶提供的配件較大（dà）、形狀、壁厚、不規則，需（xū）要做的數（shù）量不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及到做手板模（mó）型的製作，需要做手板的有：汽車冷（lěng）卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和（hé）空調係統,汽（qì）車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支架（jià）,電子電氣係（xì）統,車身側麵結構件,車頂及（jí）車殼等等。