汽車手板模型製作需要（yào）低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的手板模型（xíng）加工，直到生產出來的產品性（xìng）能穩定，才（cái）會批量生產。那麽何為低壓灌（guàn）注（zhù）？低壓灌（guàn）注又（yòu）有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠（chǎng）家的一項手板製作工藝，它將聚氨酯材料經混合（hé）後，在常溫、低壓環（huán）境下注入快速模具內，通過（guò）材料的聚合、交聯、固化等化學和物（wù）理過程形成製品。低壓灌（guàn）注適用於產品開發過程中的小批量（liàng）製作，以及結構較簡單（dān）的覆蓋件和大型厚（hòu）壁及不（bú）均勻壁厚製品的生產（chǎn）。

    低壓灌注利用汽車手板（bǎn）原型製作簡易（yì）模具，這種工藝製作的製（zhì）件可以大到汽車保（bǎo）險杠與醫療台車大（dà）小的製品（pǐn），適用數（shù）量適合在15-2000套（tào）之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保險（xiǎn）杠、翼子板（bǎn）、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達（dá）手板廠積累了（le）大量生產心得與技術方法。

    低（dī）壓灌注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以一（yī）定的配比進入混合頭進（jìn）行混合。混合物注入模具後，在模（mó）具內快速反應並交聯固化，脫模後（hòu）即為RIM製品。

低（dī）壓灌注成型（xíng）具（jù）有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學所決（jué）定，也受（shòu）物理條件影響；
2. 材料固化時間較長（zhǎng），且（qiě）材料的固（gù）化和冷卻（què）占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構（gòu）較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚（jù）氨酯（zhǐ）材料為主，通過改變材料的混合比例，可（kě）獲得不同的材料（liào）彈性（xìng）模量（liàng），從而（ér）得（dé）到所（suǒ）需（xū）要（yào）的材料特（tè）性。固化後的材料物理性（xìng）能類似（sì）於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁（bì）厚手（shǒu）板（bǎn）產（chǎn）品的生產。

    因為汽車客戶提供的（de）配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數（shù）量不多，為了節約成本，深圳手板廠一般就（jiù）選用低壓灌注來製作汽車配件。由於汽車配件產業都會涉（shè）及到做（zuò）手板模型的製作（zuò），需要（yào）做（zuò）手（shǒu）板的有：汽車冷卻（què）係統,汽（qì）車巡航控製係統,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機（jī）罩和支架,電子（zǐ）電氣係統,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。