汽車手板模型製作需要（yào）低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經（jīng）常會涉及到汽車配件的（de）手板模型加工（gōng），直到生產出來的產品性能穩定，才會批量（liàng）生產。那麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適（shì）用於快速成型廠家的一項手板製作（zuò）工藝（yì），它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內，通過材料的聚（jù）合、交聯、固化等化學和（hé）物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以（yǐ）及結構（gòu）較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚製品的（de）生產。

    低壓灌（guàn）注利（lì）用汽車手板原型製作簡（jiǎn）易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車（chē）保（bǎo）險杠與醫療台車大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注（zhù）領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進氣格（gé）柵、門板、 前端模塊、安全氣囊（náng）蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低壓灌注（zhù）工藝流（liú）程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以一（yī）定的配比進入混合頭（tóu）進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並（bìng）交聯固化，脫模後（hòu）即為RIM製品。

低（dī）壓（yā）灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和熱力學所決定，也受物理條件影（yǐng）響；
2. 材料（liào）固化（huà）時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱（rè）固性性質；
4. 加工在低壓下進（jìn）行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型。

    低（dī）壓灌注成型使用的材（cái）料主要以聚（jù）氨酯材料為主，通過改變材料的混（hún）合比例，可獲得不同的材料（liào）彈性模（mó）量，從而得到所需要的材料（liào）特（tè）性。固化後的材（cái）料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合於較大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產。

    因為汽車客戶提（tí）供的配（pèi）件較大、形狀、壁厚、不（bú）規則，需要做的數量不（bú）多，為了節約成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製作汽車（chē）配件。由於汽車（chē）配件（jiàn）產業都會涉（shè）及到（dào）做手板模型的製作，需要做手（shǒu）板的有（yǒu）：汽車冷卻係統,汽車巡航控製係統,汽車暖風和空調係統,汽車（chē）進氣係統，汽車排氣係統（tǒng）,發動機罩（zhào）和（hé）支架,電子電（diàn）氣係統,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。