汽車手板模型製作（zuò）需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車配件的（de）手板模型加工，直到（dào）生產出來的產品性（xìng）能穩定，才會批量生產（chǎn）。那（nà）麽何為低壓灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適用於快速成型廠家的一項手板製作工藝，它將（jiāng）聚氨酯材料（liào）經混合後，在常溫、低壓環境（jìng）下注入快速模具內，通過材料的聚合、交聯、固（gù）化等化學和物理過（guò）程形成製（zhì）品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以（yǐ）及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車手板原型製作簡易（yì）模具，這種工藝製（zhì）作的製件可以大到汽車保（bǎo）險杠與醫（yī）療台車（chē）大小的製品，適用數量適合在15-2000套之間。在汽車（chē）RIM低壓灌注領域，比（bǐ）如保（bǎo）險杠、翼子板（bǎn）、方向盤、、儀表板、進氣格柵、門板、 前端模塊、安全氣（qì）囊蓋等汽車內外飾（shì），思駿達手板廠積累（lèi）了大（dà）量生（shēng）產心得與技術方法。

    低壓灌注工（gōng）藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反（fǎn）應並（bìng）交聯固化，脫模（mó）後即（jí）為RIM製品。

低壓灌注成型具有如下特點：

1. 低壓灌注成型過程過程不僅由動力學和（hé）熱力學（xué）所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材料的固化和冷卻占用了絕大部分（fèn）時間；
3. 成（chéng）型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低壓下進（jìn）行（háng），因此僅適用於產（chǎn）品結構較簡單的快速成型。

    低壓（yā）灌注成型（xíng）使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變（biàn）材料（liào）的混合比例，可獲得不同的材料彈性模量（liàng），從而得到所需（xū）要的材料特性。固化後的材料物理性（xìng）能類似於ABS、PP或PS。此工藝適合（hé）於較大壁厚（hòu）及不均勻壁厚手板產品的（de）生產。

    因為汽（qì）車客戶提供的配件較大、形（xíng）狀、壁厚、不規則，需要做的數量（liàng）不多，為了節約（yuē）成本，深圳手板廠一般就選用低壓灌注來製作（zuò）汽車配件。由於汽車配件產業（yè）都會涉及到做手板模型的製作（zuò），需要做（zuò）手板的有：汽（qì）車冷卻係統,汽車巡航（háng）控（kòng）製係統,汽（qì）車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係統,發動機罩和支（zhī）架,電（diàn）子電氣係（xì）統,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。