汽車手板（bǎn）模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車配件廠家經常會涉及到汽車（chē）配件（jiàn）的手板模型加工，直到（dào）生產出來的產品性能穩定，才會批（pī）量生產。那麽何（hé）為低壓灌注？低（dī）壓灌注又（yòu）有哪些特點呢？

    低壓灌（guàn）注是（shì）適用於快速（sù）成型廠家的一項手板製作（zuò）工藝，它（tā）將聚氨酯材料（liào）經混合後，在常溫、低（dī）壓環境下注入快速模具內，通過材料的（de）聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發過程中的小批量製作，以及結構較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不（bú）均（jun1）勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利用汽車（chē）手板原型製（zhì）作簡易模具，這種工藝製作的（de）製件（jiàn）可（kě）以大到汽車保險杠與醫療台車大（dà）小的製品，適用（yòng）數量適合在15-2000套之間。在汽車RIM低壓灌注領域，比如保（bǎo）險杠、翼子板（bǎn）、方向盤、、儀表板（bǎn）、進氣格柵、門（mén）板、 前端模塊、安全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿達手板廠積累了大量生產（chǎn）心得與技術方法。

    低壓（yā）灌（guàn）注工藝流程：單體或預聚物以液體狀態經計量泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合（hé）物注入模具後，在（zài）模具內快（kuài）速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低壓（yā）灌注（zhù）成型具（jù）有如下特點：

1. 低壓灌注成（chéng）型過程過程不僅由動力學和（hé）熱力學所決定，也受物理條件影響；
2. 材料固化（huà）時間較（jiào）長，且材（cái）料的固化和冷（lěng）卻占用了絕大（dà）部分時間；
3. 成型後的材料具有熱固性性質；
4. 加工在低（dī）壓下進行，因此僅適用於產品結構較簡單的快速成型。

    低壓灌注成型使用的材料主要以聚氨酯材料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同的材（cái）料彈性模量，從而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工（gōng）藝適合於較（jiào）大壁厚及不均勻壁厚手板產品的生產（chǎn）。

    因為汽車客戶提供的配件較大（dà）、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不（bú）多，為了節約成本，深（shēn）圳手（shǒu）板（bǎn）廠一般就選用低壓（yā）灌注來製作汽（qì）車配件。由（yóu）於汽車配件產業都會涉及（jí）到做手板模型的製作，需要做手（shǒu）板的有：汽（qì）車冷卻係統,汽車巡航控製係（xì）統,汽車暖風和空調係統,汽車進氣係統，汽車排氣係（xì）統（tǒng）,發動機罩和支架,電子電氣（qì）係統,車身側麵結構件,車頂及車殼等等。