汽車手（shǒu）板模型製作需要低壓灌注嗎

 汽車（chē）配件廠家經常會涉及（jí）到汽車配件的手板模型加工（gōng），直到生產出來的產品性能（néng）穩定，才會批量生產。那麽何為低壓（yā）灌注？低壓灌注又有哪些特點呢？

    低壓灌注是適（shì）用於快（kuài）速成型（xíng）廠家的（de）一項手板製作工（gōng）藝，它將聚氨酯材料經混合後，在常溫、低壓環境下注入快速模具內（nèi），通過材料的聚合、交聯、固化等化學和物理過程形成製品。低壓灌注適用於產品開發（fā）過程中的小批量製作，以及結（jié）構較（jiào）簡單的覆蓋件（jiàn）和大型厚壁及不均勻壁厚製品的生產。

    低壓灌注利（lì）用汽（qì）車手板原型製作簡易模具，這種工藝製作的製件可以大到汽車保險杠與醫療台車大小（xiǎo）的製品，適用數量適（shì）合在15-2000套（tào）之間。在（zài）汽車（chē）RIM低壓灌注領域，比如保險杠、翼子板、方向盤、、儀表板、進（jìn）氣（qì）格柵、門（mén）板、 前端模塊、安（ān）全氣囊蓋等汽車內外飾，思駿（jun4）達手板廠積累了大量生產心得與技術方法。

    低（dī）壓灌注工藝流（liú）程：單體（tǐ）或預聚物（wù）以液體狀態經計量（liàng）泵以一定的配比進入混合頭進行混合。混合物注入模具後，在模具內快速反應並交聯固化，脫模後即為RIM製品。

低（dī）壓灌注成型具有（yǒu）如下（xià）特點：

1. 低壓（yā）灌（guàn）注成型過程過程不（bú）僅由動力學和熱力學所決定，也（yě）受物理條件影響；
2. 材料固化時間較長，且材（cái）料的固化和冷（lěng）卻占用了絕大部分時間；
3. 成型後的材料具有熱（rè）固性性質；
4. 加工在低壓下進行，因此僅適用於產品結構（gòu）較簡單的快速成型。

    低壓（yā）灌（guàn）注成型使用的材料主（zhǔ）要以（yǐ）聚氨酯材（cái）料為主，通過改變材料的混合比例，可獲得不同的（de）材料彈性模量，從而得到所需要的材料特性。固化後的材料物理性能類似於ABS、PP或PS。此工藝適（shì）合於較大壁厚及不（bú）均勻壁厚手（shǒu）板產品的生產。

    因為汽車客戶提（tí）供的配件較大、形狀、壁厚、不規則，需要做的數量不多，為了節約成（chéng）本，深圳手板廠一般（bān）就選用低壓灌注來製作（zuò）汽車配件。由於汽車配件產業都會涉及（jí）到做手板模型的製作，需要做手板的有：汽（qì）車冷卻係統（tǒng）,汽車巡航控製係統（tǒng）,汽車暖風和（hé）空調係（xì）統,汽車進氣係（xì）統，汽車排氣係統,發動機罩和支架,電子電氣係統,車身側（cè）麵結構件,車（chē）頂及車殼等（děng）等。